Babban Dokokin Karkashin Sabuwar Doka:
1. Dole ne a sami takardar shaidar VehCAPkafin kaya. Hukumomin da ke da izini ne ke bayar da takardar shaidar bayan aminci, tsari da duba fitar da hayaki. Binciken bayan isowa a tashoshin jiragen ruwa na Najeriya ba a yarda da shi ba.
2. Motocin da ba su da ingantaccen takardar shaidar VehCAP da suka isa tashar jiragen ruwa na Legas za a hana su izinin kwastam. Masu shigo da kaya ba za su iya samun izinin shigo da fom ba, ko yin rijistar motoci a hukumomin sufuri, ko samun amincewar musayar waje daga Babban Bankin Najeriya don biyan kuɗin shigo da kaya. Irin waɗannan motocin suna haɗarin tsarewa, komowa da kuma tara tara mai yawa. Duk farashin kayan dakon teku da ma'ajiyar tashar jiragen ruwa za a ɗauka ta mai kaya.
3. Abubuwan buƙatun shigo da na dole na wanzu suna aiki: motocin fasinja iyakar shekaru 12, motocin kasuwanci mafi girman shekaru 10; Motocin tuƙi na hannun hagu ne kawai aka yarda; fitar da hayaki dole ne ya hadu da Yuro 4 ko sama da haka, an hana motocin da ake fitarwa China III. An haramta shigo da motocin ceto, da ambaliyar ruwa ta lalata, haɗawa da kuma ƙarshen rayuwa.
Najeriya ita ce babbar kasuwar amfani da motoci ta yammacin Afirka. A baya dai an gudanar da bincike bayan motocin sun isa tashar jiragen ruwa. Sabuwar manufar gaba daya canza zuwa model natakardar shaida kafin kaya, wanda ke ɗaga ƙofofin fitar da kayayyaki da fitar da motoci marasa inganci da tsofaffi. Motocin da aka yi amfani da su masu inganci da sabbin motocin makamashi za su sami damar kasuwa mafi girma.
A halin da ake ciki, wasu hanyoyin kasuwanci na iya karkata zuwa tashoshin jiragen ruwa kamar Cotonou na Benin. Dole ne masu fitar da kayayyaki su kasance cikin faɗakarwa don bin ƙa'idodin ƙayyadaddun kayayyaki waɗanda daga baya ake karkatar da su zuwa Najeriya ta hanyoyin ketare kai tsaye.
