Bayanin Samfura
Kasuwar kera motoci ta Afirka na kara fadada cikin sauri.
Masu saye da sayarwa na Afirka suna da fifikon fifiko ga motocin da Sinawa suka mallaka kafin su mallaki, inda Najeriya ta zama kan gaba a Afirka wajen shigo da mota{1}. Kusan raka'a 700,000 ke shiga Najeriya duk shekara, kashi 90% na motocin hannu ne na biyu{6}. Kenya da Afirka ta Kudu tare suna shigo da motoci sama da 300,000 da aka yi amfani da su a duk shekara. A cikin shekaru hudu kacal, kasuwar mota da China ta yi amfani da ita a Afirka ta haura daga kashi 1.2% zuwa kashi 3.8 cikin dari, inda ta ci gaba da bunkasar tallace-tallace.
Dokokin shigo da kaya sun bambanta sosai a cikin ƙasashen Afirka: Najeriya ta hana shigo da kaya zuwa hagu{0}}hannu{1}} ababen hawa da aka kera cikin shekaru 12 kuma tana sanya harajin shigo da kayayyaki da yawa; Masar ta hana motocin da suka girmi shekaru uku, suna ba da manufofin fifiko don EVs da samfuran matasan; Habasha ta haramta shigo da man fetur da aka yi amfani da shi gaba daya, ta ba da izinin yin amfani da wutar lantarki kawai; Ghana ta haramta ababen hawa da suka wuce shekaru 10 kerawa. Kasar Sin ta ba da izinin fitar da motoci zuwa kasashen Afirka 53 harajin haraji, wanda ya taimaka matuka wajen jigilar motocin da ke waje.
Gida ga mazauna biliyan 1.4, yawancin masu siyayyar Afirka suna ba da fifikon farashi{1} motocin da aka yi amfani da su masu inganci, wanda ke da kashi 70% na duk motocin gida. Motocin lantarki na shirin yin habakar tallace-tallace a fadin Afirka nan gaba. Duk da haka, har yanzu akwai cikas: rarrabuwar kawuna na Afirka da manufofin shigo da kayayyaki marasa daidaituwa, sake duba haraji akai-akai a wasu kasuwanni, da rashin haɓakar masana'antar kera motoci na cikin gida da ke barin yankin da ake amfani da shi{5}}asashen motocin da masu samar da kayayyaki na ketare ke mamaye.
Me yasa wannan kasuwa mai launin shuɗi ya cancanci saka hannun jari a ciki
Motocin da aka yi amfani da su daga ko'ina cikin duniya suna jin daɗin tallace-tallace mai ƙarfi a duk faɗin Afirka, yana jawo dillalan dillalai da yawa a duniya masu sha'awar shiga wannan kasuwa mai fa'ida.
Najeriya ce ke kan gaba a matsayin babbar mai shigo da mota a Afirka{0}. Kasancewar rashin ci gaban masana'antar kera motoci na cikin gida, ƙasar ba za ta iya biyan buƙatun siyayyar gida ba, wanda ke haifar da cikas ɗin motocin da ke toshe tashoshin jiragen ruwa; dole ne a mayar da hannun jarin rara zuwa kasashen Afirka makwafta.
A baya can, masu siyan Afirka sun fi son man fetur{0}mai inganci, mai sauƙi{1}}don{2}}gyara motocin Japan da Koriya ta farko{3}. Iyakantaccen kudin shiga da za a iya zubarwa a gida yana sanya sabbin motoci marasa amfani ga galibin mazauna gari, yayin da motocin da aka yi amfani da su gabaɗaya farashin ƙasa da ɗaya{6}} na sabbin takwarorinsu. Ba kamar sababbin motocin da ke yin faɗuwar daraja ba bayan siya, motoci na biyu{8}motocin hannu suna riƙe ƙimarsu mafi kyau tare da faɗuwar farashi mai sauƙi. Bugu da ƙari, zirga-zirgar ababen hawa na zama babban zaɓi na motsi na yau da kullun na Afirka. Duk waɗannan abubuwan haɗin gwiwar suna ci gaba da tuƙi da haɓaka buƙatun motocin da aka yi amfani da su a duk faɗin nahiyar.
Rational Outlook, Promising Market Prospect
Yawancin ƙasashen Afirka ba su da ka'idojin lalata ababen hawa. Motoci masu tsufa na iya zama masu cancantar hanya kawai ta wurin maye gurbin kayan gyara da suka sawa. Bugu da kari, munanan hanyoyi marasa kyau sun mamaye yawancin Afirka; Motocin da aka gyare-gyaren da aka ƙera suna alfahari da ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan buƙatun gida na motocin da aka riga aka mallaka.
Ta hanyar haɓaka sabbin abubuwan hawa da makamashi a China, wadatattun motocin da aka yi amfani da su{1} ana cire su daga masu gida kuma su zama samfuran fitarwa na kyauta ga Afirka. Bayan tallace-tallacen abin hawa, masu fitar da kayayyaki na kasar Sin sun gina cikakken sabis na tallafi da suka shafi dabaru, gyaran mota da kuma ajiyar kaya. Kasar Habasha ta haramta shigo da sabbin motoci masu amfani da man fetur{5}, yayin da Masar da Ghana ke fitar da ingantattun tsare-tsare na motocin lantarki, wanda hakan ya bude babbar kasuwa ga kayayyakin da kasar Sin ta yi amfani da su na EV.
Wannan ya ce, rashin isassun kayan aikin caji a cikin yankuna da yawa na Afirka ya zama babban cikas da ke hana yaduwar EV. Fitar da motocin da aka yi amfani da su na kasar Sin zuwa Afirka na samar da moriyar juna: yana taimaka wa kasar Sin wajen share rarar motoci marasa aiki, tare da bai wa 'yan Afirka damar samun jigilar kayayyaki cikin sauki, da samun nasara{1}} hadin gwiwar cinikayya tsakanin kasashen biyu.